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【维修记】柳工装载机先导操作故障

于是 09-07

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柳工装载机高配车型装的先导操作系统,但是很多用户都会发现车辆很容易出现铲斗落到底怠速操作无反映等故障。出现这个问题有很多面,液压系统也是有很多部件组成,泵,油缸,分配器,等都会引起这个故障,但大方面都是先导组合阀流量不够引起的故障,下面我们来简单介绍下组合阀方面的故障。
柳工装装载机先导组合阀
柳工装装载机先导组合阀
这款系统个人感觉就是鸡肋,老车很容易出现问题,也能间接的增加燃油消耗导致用户维修和养护成本过高,下面我们来看他的解刨图
先导组合阀解刨图
先导组合阀解刨图
为什么要用组合阀这个名词,解刨图很容易看出来,这个阀分为两个腔室,上面的为节流阀,下面为减压阀。很多人要问简单的先导系统就一个减压阀就能实现啊柳工为啥这样做呢?我们来看他的油管就能看出他的意图。
1先导泵来油,2转向机供油,3先导手柄供油4发动机熄火后先导系统供油(靠铲斗重力供油,接在分配器大腔油管处),56为组合阀和先导手柄回油
1先导泵来油,2转向机供油,3先导手柄供油4发动机熄火后先导系统供油(靠铲斗重力供油,接在分配器大腔油管处),56为组合阀和先导手柄回油
为了保障转向机先导供油,所以厂商在减压阀前端加装了节流阀,但是车但凡老点就会出现帖子开始描绘的故障,油定不开节流阀阀芯,油液从组合阀内部油道回油等故障。
还是那句话,个人以为单单一个减压阀也可以完成这个功能,没必要再前端加一个节流阀增加故障点,厂商要是想更好的保障转向机供油我觉得在转向机油管处加装一个单向阀也能很好的保护啊,完全可以取消这个节流阀。

自己动手能力强的个人用户在出现操作故障的时候,先断开组合阀上的3号油管,启动车辆检查出油量,要是怠速油量没有或太小的话拆组合阀清洗即可(国产液压件质量不敢恭维,要是出现卡等现象,用水磨砂纸粘机油顺时针研磨,无卡滋即可)要是更换的话,建议改装(市场上有这款同样功能的阀)
帖子较笼统,表述不到的地方希望大家担待。
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