浅析垃圾车的液压故障处理

垃圾车的液压系统包括油泵、前阀、前阀操纵杆、后阀、后阀操纵杆、垃圾斗油缸、滑板油缸、刮板油缸和多级推板油缸及软硬油管、接头体和油箱组件等，垃圾车常见的故障如下

一、压缩机构不能产生足够的有效负载

１、检查油箱液面高度是否符合要求，检查系统是否漏油。向油箱加油，紧固油路管接头，更换损坏的油管。

２、检查球阀开关是否打开。

３、检查吸油管是否堵塞或有损坏，清洁油管或更换油管。

４、检查系统压力，本车液压系统工作压力为１ ５．５Ｍｐａ。

•系统压力过低。调整前阀上的压力阀，如果拧入调整螺丝，压力表指针不动，说明问题可能存在于压力阀、泵或垃圾斗油缸上。操作垃圾斗油缸操纵杆手柄，使垃圾斗油缸动作，同时听油缸的噪音。如果有噪音，就应更换油缸的密封件，如果油缸正常，则应检查压力阀是否被污物打开，若压力阀正常，则需修油泵。

•检查刮板油缸压力。本车刮板油缸工作压力为１３．１Ｍｐａ。若压力过低，动作刮板油缸，听油缸的噪音，若有噪音就应更换油缸密封件，若压力正常，则调整刮板油缸控制阀液压锁定复位棘爪。

★刮板液压锁定复位棘爪的调整：用六角扳手拧入后阀的刮板控制阀上的棘爪，直到刮板操纵杆手柄不会在油缸行程终点突然跳回中位，然后再拧出棘爪直到操纵杆手柄正好能突然跳回中位。采用专用工具进行调整。

•检查滑板油缸的压力。本车滑板油缸工作压力为１３．８Ｍｐａ。如果压力过低，动作滑板油缸，听油缸的噪音，若有噪音就应更换油缸密封件，若压力正常，则调整滑板油缸控制阀上的液压锁定复位棘爪。

★滑板液压锁定复位棘爪的调整：用六角扳手拧入后阀的滑板控制阀上的棘爪，直到滑板操纵杆手柄不会在油缸行程终点突然跳回中位，然后再拧出棘爪直到操纵杆手柄正好能突然跳回中位。采用专用工具进行调整。

•检查推板控制阀的背压阀设定压力。本车推板油缸工作压力为１３．８Ｍｐａ，背压阀设定压力为３—１０．４Ｍｐａ。根据垃圾压装状态设定推板背压，以实现最大有效压装负载。

二、系统动作缓慢，不稳定，甚至不工作

１、系统中无液压油或油箱液面低，向油箱加注油，并检查系统泄漏。

２、液压油黏度不符合使用要求，换本使用手册推荐用油。

３、细滤油器／粗滤油器脏或堵塞，更换新的，并找出污染原因。

４、系统油流不畅，受限，受阻，可能由液压管路内部太脏或内壁损坏引起，清洁管路或更换油管。

５、油泵吸油管漏气，修理或更换。

６、油泵严重磨损，维修或更换，并查找原因，如安装不对中或油脏。

７、元件严重磨损。检查和测试泵、阀、油缸等内、外部的泄漏。如有异常磨损，查出原因。

８、压力管路液压油泄漏。拧紧管接头，更换损坏的管子或接头。检查相配件结合表面是否凹凸不平。

９、元件调整不正确。参见相应的技术手册，了解元件的正确调整。

１０、压力阀存在故障或太脏。检查压力阀能否在额定压力下打开，是否有损坏的密封件，清洁压力阀。检查弹簧有无裂纹。

１１、油泵转动方向不正确。更换成转向正确的油泵。

１２、系统工作超载。查出车辆负载标准规定，按规定极限负载使用系统。

１３、油管连接不当，更正安装状态，固定好软管。

１４、油泵不工作。检查取力箱。

１５、系统内有空气。检查系统吸油管路有无泄漏，油箱液面高度是否正确。

１６、液压油温度低，开始工作时液压油黏度太高，应在系统工作前，使系统油温达到工作温度。

１７、发动机转速不够。

三、系统中油温过高

１、操作控制阀时间过长，引起压力阀打开，不用时应将操纵杆回到中位。

２、选用的油不符合要求，应采用本手册推荐用油，保证油的黏度正确。

３、发动机转速太高，重新调整加速器。

４、压力阀压力设定的不正确或压力阀脏，清洁压力阀，调整压力阀压力。

５、内部泄漏。检查测试油泵、阀及油缸等的内外部泄漏，若有异常磨损，查找原因。

６、控制阀的阀芯运动受阻，或处于全开位置，应保证阀芯自由滑动，以便能返回中位。

７、系统散热性不好。清除油箱、管路及其它部件上的淤积油泥和脏物。

四、系统的液压油中有泡沫

１、油箱液面低，将油加注到要求高度。检查系统泄漏。

２、油内有水。更换新油。

３、选用的油牌号不对，应采用本手册推荐用油。

４、油箱到泵之间的管路漏气，紧固管接头或更换吸油管。

５、液压软管扭结或挤扁，限制了油的流动，更换油管。

６、油泵轴上的密封件磨损，清洁密封面，更换密封件。检查油泵安装的是否对中及液压油的清洁度。

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五、油泵工作噪音大

１、油箱液面过低。向油箱加注油至要求高度，检查系统泄漏。

２、油的黏度太高，换用黏度低的油。

３、油泵转速过高，用推荐速度运转油泵，调整加速器。

４、吸油管受堵塞或挤压，油流不畅，清洁或更换吸油管。

５、油泵内脏或积油泥而受堵塞，拆卸油泵和管路，清洁液压系统，找出污染原因。

６、油箱呼吸器堵塞。取下呼吸器盖，冲洗，清洁呼吸器。

７、液压油内有气。紧固或更换吸油管，检查系统泄漏，更换泵轴上的密封件。

８、油泵轴承或轴磨损或有刮痕。如果零件严重磨损或被刮伤，更换件或更换油泵，并查找引起刮痕的原因。

９、粗滤油器的堵塞。清洁滤网。

１０、油泵零件断裂或损坏。修理油泵，找出损坏原因是否由污物或压力过高造成。

１１、零件有互卡现象，修理互卡零件，清洁零件，必要时更换。

六、油泵漏油

１、驱动轴上的油封损坏。更换油封，故障多为脏油引起。检查油内的磨粒，清洁整个液压系统，找出污染原因。检查油泵驱动轴是否对中，安装不当也会引起密封件磨损。如果泵轴不对中，则应再检查其它件是否有损坏。

２、油泵零件松动或断损。检查所有紧固件，接头的紧固状态。检查油泵体是否有裂纹，找出引发原因，如压力过高或软管安装不当。

七、控制阀处于中位时，负荷下降。

１、控制阀到油缸之间的油路泄漏或断损。紧固油管接头或更换油管，检查偶接件配合面密封状态，接触面是否凹凸不平。

２、油缸泄漏，更换密封件，更换磨损件。磨损若由油脏引起，清洁液压系统。

３、控制阀或压力阀漏油。清洁或更换阀，磨损可能由脏油引起，清洁液压系统，找出污染原因。

４、松开操纵杆手柄，控制阀不返回中位。检查阀操纵杆是否弯曲变形了，连接部位是否有卡阻；检查控制阀调整是否正确，检查是否有断裂零件。

八、控制阀操纵力偏大

１、操纵杆连接不对中或卡带。重新安装。

２、控制阀体连接螺栓松动。按制造厂推荐用扭矩紧固螺栓。

３、阀内部元件出现断裂或刻痕。修理或换件，查找原因。

九、控制阀漏油

１、阀体连接螺栓过松。紧固螺栓，达到制造厂要求的扭矩，更换阀体之间的Ｏ形密封圈，若由污物引起Ｏ形密封圈损坏，清洁液压系统，找出污染原因。

２、控制阀零件断裂。修复或更换阀，检查造成损坏原因。

十、油缸漏油

１、缸筒损坏。更换缸筒，找出损坏原因。

２、活塞杆密封件漏油。更换密封件，找出引起磨损原因。内外部污物均可能引起密封件的损坏。检查活塞杆是否有刻痕或不直，及时修复。

３、油缸零件松了。紧固零件直到不漏油为止。

４、活塞杆损坏。检查有无刻痕或划伤，更换损坏的活塞杆。

十一、当控制阀处于低升位时，油缸下降。

１、检查提升回路单向阀是否损坏。修理或更换单向阀。

２、油缸密封件漏油。更换密封件，检查油内是否存在引起磨损的污物，检查油缸是否安装不当。到油缸的管路或接头有泄漏。紧固接头，检查偶连件的结合面是否凹凸不平。