[重型机械最新信息门户原创] 12-15吨挖掘机日常用途广泛，不少用户评价这个吨级范围内的挖掘机“大活小活”都能干，而且各品牌在该吨级范围内的优秀机型也非常多，小松、日立、斗山、神钢，还有国产品牌三一、龙工等，这些机型用户用过之后的真实感受是什么？重型机械最新信息门户第一时间收集到这些机型的用户使用资料，再加上用户最为关心的机器细节信息，为用户购机时提供最真实的资料和指导，更多相关阅读《》、《》。
本篇文章介绍的是三款国外品牌小松、日立、神钢12-13吨的挖掘机，这三款挖掘机用户评价满意度颇高，看看是怎样的配置和性能使这三款机器赢得了用户的信赖吧。在接下来的系列里还将为用户介绍其他国外品牌以及国产品牌的机器，敬请期待。
1、PC130-7
整机工作重量：12600kg
外观
国内组装的PC130-7外表简洁，大臂和小臂虽然看起来“秀气”做起活可很“给力”，标配的铲斗0.53方，看起来有点小，但是换上0.63的大斗干活就没那么快了。设计“性感”的尾部，外观形象很不错哦。
内饰
小松PC130-7在驾驶室内配置了悬浮式座椅，可以减轻长时间工作的操作手的疲劳度，前方视野较宽广，噪音也比较小。
性能
小松130-7采用小松环保型发动机SAA4D95LE-3，气缸数－缸径×行程（4－95×115）、涡轮增压、可提供90马力的强大动力。为电喷发动机技术，可提供多种工作模式，实现了大作业量和低燃料消耗，提高了工作效率，另外在保养和维护方面也较方便。
采用压力补偿式CLSS液压系统，实现强大动力的同时又能进行细微作业的超群操作性能。
标准配置康查士系统，管理车辆的工作状况进行更高效的车辆维护，随时通过手机互联网查看设备的状况，先进的机群管理系统，可以同时浏览对比机器的各项性能和工作指标。
用户评车
小松-7系列在用户心中评价都不错。PC130-7可以说还是很“给力”的，速度快，大臂有利，皮实耐用，油耗偏高。操控性灵敏，小毛病不多，二手机保值也很好。这款车总体来讲性价比很高。
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2、日立ZX120-3
整机工作重量：12200kg
外观
国内组装的ZX120-3整机工作重量12200kg，采用平底加强型的铲斗，配置铲斗容量0.52方，铲斗挖掘力99kN；动臂和斗杆钢板厚度增加，侧门采用断面闭合式加强筋，采用强化型旋转主平台，整体上耐久性提高。
国外品牌的车车型美观度还都是可以的，这款日立120只有12吨的重量，个头小巧，活动性良好，外观线条流畅，用户对外观满意度比较高。
内饰
日立驾驶室中央部分采用断面闭合式结构的支柱。上部采用强化型材，后框板厚度增加，进一步提高了驾驶室总体强度和刚性，驾驶员安全性提高。
性能
该机型配置五十铃CC-4BG1TC四缸发动机，额定功率66千瓦时。采用燃烧效率优良的中冷器，有助于使功率和燃油效率实现最佳匹配。通过和HIOSⅡ液压系统组合，对发动机转速实现更佳控制，从而有效降低燃油消耗。
工作模式在不同工况下可以快速切换，挖掘模式可以进行强力挖掘、平整和精整作业，附件模式可结合液压破碎锤进行油量调整。
用户评车
作为日立30吨以下的主打机型，日立120拥有低油耗，快速度，皮实耐用，操控性好等诸多优点，二手机保值方面也很好。油耗及性能比較好，是一款比较成熟的产品。虽然坊间流传日立用的时间长了容易“漏油”，但是如果保养足够好的话机器应该是不会出什么问题的。如果说缺点的话只是个头小了点，但是毕竟是12吨的机器，这个外观也是足够了。
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3、神钢SK140LC-8
整机工作重量：13000kg
外观
这款2009年上市的神钢SK140LC-8整机重量13000kg，小臂采用加强板，强度更高，同时采用加固型的铲斗，履带也是加强型的，工作装置强度稳定性提高。
内饰
神钢140LC-8采用的是大型挖掘机的驾驶室，操作员前方和后方的空间更大，使得驾驶员前方有充足的空间，操作更方便舒适。驾驶室采用符合欧洲标准的防辐射玻璃，给操作员提供良好的工作环境。
性能
神钢140LC-8配备了新设计的动力系统，将ACERA GEOSPEC系列低油耗、高产能的特征融入到机器作业中，Technology 2 新一代电子控制发动机，在共轨超高压喷射发动机中配置减压吸气温度，可抑制氧气浓度的EGR装备。通过协调控制进行多段喷射，可发幅度减少配额颗粒状物质、氮氧化合物的排放。
用户评车
神钢省油是业内公认的，每小时油耗为5-6。这款车速度挺快，力量稍有不足。虽说省油但是电喷车不太适合中国的燃油品质，省下的钱基本上花在维修保养上了。另外神钢车电路比较复杂对于有些操作手来讲维修麻烦，不易操作。
编辑点评
这三款机器作为12-15吨机型中的“佼佼者”，拥护者众多，三款机器各有优势，真要是选择的话，怕也是个难题。每个行业里都有优秀的代表，在工程机械行业里正是这些优秀机型，引领着这个行业一步步改良前进。
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