[重型机械最新信息门户原创] 12-15吨级挖掘机在挖掘机大家族中占据有重要一席，前两个系列里介绍了几款性价比很不错的车，具体信息请点击其实国产挖掘机近几年发展迅速，其中几款车的总体性价比可圈可点，这次为大家介绍的就是12-15吨级中的国产挖掘机，支持国货的用户们要擦亮眼睛，来好好对比了。
三一重工SY135C-8
整机工作重量：13500kg
铲斗容量： 0.53m³
铲斗挖掘力：87.2 kN
三一重工最近几年发展态势迅猛，被誉为行业的“排头兵”。2011年更是坐上行业内挖掘机销量第一的宝座。不可否认的是，虽然国产挖掘机机器依然会存在可靠性的问题，不过国产挖掘机的配置和服务依然是用户的不错选择。三一一直以来在售后服务方面狠下功夫，在重型机械最新信息门户论坛里面，不少会员对三一机器的评价很不错。
这款SY135C-8是三一重机13吨级别小型挖掘机，配置五十铃BB-4BG1TRP发动机，额定功率70千瓦，斗容0.53方，原产地江苏昆山三一挖机工厂。
全新的五十铃发动机，使机器故障率降低、耐糙性更好。采用正流量液压控制系统，提高动作的精准度。
据驾驶这款车的用户反映，这款SY135C-8的优点是速度很快，无论是单个动作还是复合动作都很快，比较省油，缺点是行走力量不足，操控性不足，行走和手柄动作连贯性不是很好控制。
这款挖掘机另一个不得不提的重要优点就是三一强大的售后服务了，机器出现小毛病，打个电话售后服务及时又周到。虽然在干活的力量上，可能与国外某些品牌还有差距，日常工程也是完全可以胜任，60~68万之间的价格，再加上三一强大的售后，这样的性价比来讲也是很不错的了。
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龙工LG6150
整机工作重量： 14000kg
铲斗容量： 0.56m³
铲斗挖掘力：85 kN
龙工LG6150是龙工14吨级小挖。主要配置为康明斯86千瓦发动机，使功率匹配和操作协调更加匹配。
驾驶舱采用360°安全舱，左右立柱式加强型驾驶室，即使倾翻也可以更有效保证驾驶员的安全。内饰升级，更加人性化。
这款龙工LG6150独具远程指挥中心，通过互联网或手机即可远程掌控机器运行状况，让人与机器“对话”，不到现场即可进行管理和支持。这种人机对话的管理模式如今很多厂家都在试用，是科技在挖掘机上的最新应用，不过普及性和实用性还有待进一步考验。
据使用过这款车的用户评价，这款车的优点是力量可以、速度快、油耗小。干土方活或者市政小工程都是没问题的。斗齿不通用，市面上没有卖的，不过厂家的斗齿也不贵，质量挺好。在国产车里算是不错的，价格也在61-68万之间，各地行情不同因而会有价格的差异。
缺点是机器噪音大，虽然速度快但是开起来感觉不太协调，不少用户开起来感觉底盘不够稳，感觉“轻飘飘”的。
在国产机器里面，这款龙工LG6150性价比也不错，尤其是车上配置的远程指挥中心，使用户足不出户就可以产看到机器的各种信息，方便性大大提高。
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山东临工LG6150
整机工作重量： 13800 kg
铲斗容量： 0.52 m³
铲斗挖掘力：98.1 kN
自2007年沃尔沃集团收购山东临工70%股份后，近几年来，沃尔沃何临工一直在深入合作中。这款临工LG6150就是沃尔沃和临工的合作产品。
临工LG6150是山工临工14吨级中型挖掘机，被称之为沃尔沃的“复制版”。配备的是道依茨发动机，强劲省油。
液压系统是韩国的，油管不很耐用，使用一段时间容易出现漏油现象，小臂动作稍慢，总体感觉动作平稳，操作起来手感也不错。
临工LG6150配备道依茨第二代电控调速器系统EMR2的增压中冷发动机，具有大扭矩、低油耗、低排放、低噪音的优点。并设有SERDIA故障检，测接口及远程化安装的机滤、柴滤，简洁开放的机罩，方便检查、保养、维修。
临工LG6150采用双泵恒功率负流量控制液压系统，具有“自动传感工作模式”和“单泵双泵供油可控”模式，使工作装置的单一，复合动作和破碎作业都具有很高的工作效率和优异的动作协调性，极高的操控精度和良好的燃油经济性。配有GPS的临工EECU、VECU及IECU控制系统，使整机具有多种工作模式来适应不同工况作业节能高效，彩色液晶监视器并设有自检、监视、紧急故障报警，提高了人机操作界面水平。
临工LG6150驾驶室宽敞、密封，隔音效果好，并配有三面遮阳网，人机工程学座椅及双级空气过滤的自动控制空调，提供了舒适的驾乘环境，值得一提的是这款驾驶室与沃尔沃驾驶室配置相同，更是体现了沃尔沃技术在临工挖掘机上的应用。
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