【挖掘机保养 】如何检查和更换齿轮油

说起齿轮油，我想大伙儿第一个想起来的可能是汽车变速箱油或是车辆后桥的齿轮油。其实，齿轮油不仅是运用于汽车领域，咱们工程机械也少不了齿轮油。那么，挖掘机哪些部件需要使用齿轮油？咱们又如何检查和更换齿轮油呢？

什么是齿轮油？

从字面上也可以理解，齿轮油肯定是用于有齿轮啮合运转的部位，对于挖掘机来说，需要日常检查和更换齿轮油的部件是回转马达减速器和行走马达减速器。

大家在对挖掘机做日常保养时，最关注的可能就是液压油和机油了，这也无可厚非，因为液压油和机油的缺少或是变质对挖掘的影响是致命的，轻则使发动机拉缸、大泵过早磨损，重则使发动机和大泵报废。那么，齿轮油缺少或是变质会对挖掘机带来什么影响呢？

缺少齿轮油有什么损害？

减速器最怕的是什么？最怕的就是不知不觉之间把齿轮油漏光了，缺油之后很容易损坏轴承和齿轮，严重的可以把整个变速箱报废，不但损失钱财，还耽误工期。

由于漏油而损坏的回转马达减速器

哪些原因导致行走马达减速器漏油？

尤其是行走马达减速器，由于暴露在外部，在一些恶劣的施工环境下很容易损伤浮动油封，从而导致漏油。有很多挖掘机是从事拆楼作业或是新建楼盘的作业，这类工地上废钢筋和废铁丝特别多，一不小心就会卷入浮动油封，将浮动油门撑开了口子之后，齿轮油就很容易漏了，并且，这类工地杂物比较多，很有可能铁丝卷入减速器或是已经导致漏油都没有发现。

如果发现及时，更换浮动油封和补充齿轮油即可，如果油漏多了，减速器里齿轮油齿轮之间、齿轮与轴承之间会因为缺少润滑而损坏。

由于缺油而损坏的行走马达减速器

如何检查齿轮油是否缺少？

对于回转马达减速器，一般回转马达上方会有一根油标尺，日常检查时可以将油标尺拔出来观察齿轮油液位是否在标尺底部两个观察孔之间，标尺最下方的小孔代表最低液位，上方小孔代表最高液位，齿轮油液位在两个观察孔之间都是正常的。当液位低于最下方的小孔时，就应该及时补充齿轮油。

而对于行走马达减速器，由于没有油标尺可供日常检查，所以在更换齿轮油之后要密切观察是否存在漏油现象，发现漏油时及时检查更换油封和补充齿轮油。

如何更换齿轮油？

对于回转马达减速器，在达到了齿轮油的换油周期后，要及时更换新的齿轮油。换油时间可以选择在挖掘机停止工作半小时后，此时齿轮油在减速器底部并且油温不会太高也不会太低，能尽可能多的排出旧油，等旧油排干净后旋紧放油螺丝，再从齿轮油加注口加注新的齿轮油，此时要注意观察游标尺，避免过少或是过量的加入齿轮油。

从油液观察口加注齿轮油

对于行走马达减速器，同样要按照换油周期及时更换齿轮油。除了按时换油之外，由于行走减速器没有油标尺可供日常检查油位，平时要额外注意行走减速器的漏油情况，发现有渗油或是漏油现象时，要及时补充齿轮油。那么，行走马达减速器该怎么加注和更换齿轮油呢？

加注或更换齿轮油应选择在挖掘机停止工作后半小时左右油温降下来再进行操作，在停车之前可以依次支起单边行走，使驱动轮转到适合加油的位置（一般驱动轮上都有英文标识，把英文停正就行）。

下一步就是放油了，由于此时油温可能没有完全降下来，减速器内部存在高温高压齿轮油，直接拧开最下端的放油螺栓可能会使油液喷射出而产生危险，所以在放油时可以先从上到下依次拧开三个螺栓，这样操作更安全而且利于把旧油排放干净。

在拧下最下面一个放油螺栓之前，可以先用脸盆等容器放到减速器下方接油，放出来的旧油可以出售给旧油回收机构，而且不会污染环境。

放完旧油之后拧紧最下端的放油螺栓，从最上端的齿轮油加注孔加油，对于大挖，可以在矿泉水瓶在中间挖一个洞进行加注。

对于一些小挖，由于齿轮油加注孔比较小，矿泉水瓶塞不进去，可以选用这种机油漏斗进行加注，漏斗下部是软管，当齿轮油从中间的观察孔溢出时，表示此时液位到达额定值，将所有螺栓拧紧就行了。

当然，并不是每种品牌的驱动马达减速器都是三个螺栓的，有些只有两个，加注起来也跟三个螺栓的一样，只是中间的孔承担着加油和观察的任务，加注齿轮油时油液从加油孔溢出来就代表到达额定油位了。

正所谓三分机七分养，日常的检查保养对于一台机器是非常重要的。齿轮油作为挖掘机行走和回转减速器的润滑介质，承担重要的作用。及时检查、补充和更换齿轮油，能有效的延长回转和行走减速器的使用寿命，避免挖掘机在工作过程中发生行走和回转故障而影响工期。

免责声明：本文援引自厂商或其他媒体，与重型机械最新信息门户无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容!