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南宁地铁列车实现南宁造 新能源客车下线

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12月27日,中国中车“南宁地铁南宁造”车辆正式下线,这辆列车是广西诞生的第一个城市轨道交通产品,将用于明年南宁地铁1号线的运营。当天,南宁源正全铝车身新能源客车整车也同期下线。南宁地铁、新能源客车双下线,标志着首府高端装备制造业实现重大突破。

南宁地铁列车实现南宁造 新能源客车同时下线

“南宁地铁南宁造”填补了广西轨道车辆生产的空白,将成为中国中车辐射西南及东盟地区的重要制造基地。本地化地铁列车的诞生是中国中车与广西、中车株机公司与南宁市推进战略合作协议落地的成果。列车使用的是南宁南南铝生产的铝型材,为本土铝产业链的上下游发展提供了机遇。

目前,中国中车南宁轨道交通装备基地年产能达150辆,可以生产地铁、有轨/无轨电车及磁浮列车等。基地还配套相关的车辆服务,将成为中国中车辐射西南及东盟地区的重要制造基地。

南宁源正全铝车身新能源客车项目总投资48亿元,仅用不到10个月时间即实现量产,再次刷新了“南宁速度”。该项目生产全铝车身新能源汽客车、常规客车和纯电动功能型专用汽车,形成集新能源汽车整车及零部件开发、生产、销售为一体的新能源汽车生产基地。据了解,首批下线的车辆将在春节前投入运营。

12月27日上午,伴随着一声嘹亮的鸣笛,南宁地铁1号线列车在南宁中车轨道交通装备基地成功下线。这标志着,南宁地铁实现本地化制造,为广西轨道交通助力。当天,同样还有一批全铝车身新能源公交车在南宁新兴产业园整车下线,交付公交企业使用

南宁地铁体现南宁元素

作为广西首个地铁产品,南国早报记者从当天下线车辆中看到,列车流线型外观灵感来源于地标性建筑南宁大桥,前照灯提取壮族文化特色“绣球”,与流线前脸和谐自然,清秀绿“叶子”形的腰线贯穿整个车身,表现南宁作为多民族和睦相处的现代化城市,有着深厚的历史文化,得天独厚的自然条件,“满城皆绿,四季常青”的美好居住环境。

在性能方面,南宁地铁一号线列车具有高安全性、高可靠性、环保节能及人性化设计,均达到国内领先水平。

1号线采用6节编组,使用时速80公里的B型地铁列车,列车最大载客量可达2088人。

南宁速度打造南宁地铁

据悉,中国中车集团于2013年9月与南宁轨道公司合资建设南宁南车轨道交通装备基地项目,项目位于南宁新兴产业园(邕宁八鲤工业集中区)。

2014年11月,南宁南车轨道交通装备基地项目开工建设。今年12月27日,中国中车“南宁地铁南宁造”车辆下线。项目从设计到建设再到机车下线,仅用一年时间。


南宁地铁列车实现南宁造 新能源客车下线

南宁南车轨道交通装备公司将各种核心部件组装成为轨道、高铁车辆。车辆生产的各个环节,实现本地采购,本地加工,本地组装生产,形成完整的闭环生产业链,最终实现了“南宁地铁南宁造”。

目前,南宁南车轨道交通装备公司已经承接了南宁地铁1号线30列、2号线21列轨道车辆的生产任务。

新能源公交车全铝车身

当天下线的还有一批全铝车身新能源公交车,并交付广西南宁超大公共交通有限责任公司、南宁白马公共交通有限公司、南宁诚运鑫客运有限公司等公交企业使用。

据了解,2014年11月,深圳源政投资发展有限公司、珠海广通汽车有限公司在南宁市成立广西新能源汽车有限公司,建设源正全铝车身新能源汽车生产基地项目,生产全铝车身新能源客车、常规客车及纯电动功能型专用汽车。

全铝车身的新能源公交车下线,标志着南宁正式拥有了第一家新能源汽车生产企业,也标志着我区真正进入了新能源汽车时代。

据悉,当日共有18辆全铝车身新能源公交车交付南宁市公交企业。南宁市交通运输局局长王永超说,根据协议,南宁市将连续3年、每年购买300辆这样的全铝车身新能源车辆投放公交线路。


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关键词: 南宁地铁 新能源客 王永超
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