维特根泡沫沥青冷再生新技术，助力道路养护行业可持续发展

随着我国节约型社会建设工作的深入开展，资源供应的日趋紧张，沥青路面材料再生工程范围不断扩大，规模持续增长，施工建设市场也对再生装备、材料与工艺提出了更高的要求。为更好地交流推广沥青路面材料再生利用技术的最新成果，2019年9月24日，由维特根（中国）机械有限公司和江苏北极星交通产业集团联合主办，江苏交建机械科技有限公司及南通市通启公路工程有限公司共同协办的2019维特根再生技术交流展示会在江苏省启东市召开。来自江苏、浙江、安徽、上海、河南等省市公路管理部门、科研机构、设计单位和施工企业的近两百位嘉宾参与交流活动，并亲眼见证了这一创新技术的现场应用。

活动现场盛况

锐意创新，推广绿色道路养护新技术

交流会上，太仓维特根机械有限公司董事总经理宗承谊向参会的来宾致欢迎辞。随后行业专家就冷再生这一绿色道路养护技术的应用新趋势、设备与工艺的特点等不同话题和与会嘉宾进行了深入的交流和探讨。

特邀嘉宾，东南大学黄晓明教授就泡沫沥青冷再生技术在交通强国、结构合理性、节能环保方面的贡献做专题报告

维特根再生技术高级产品经理韩海红对高性能泡沫沥青冷再生设备与不同再生工艺进行专业讲解

江苏北极星交通产业集团董事长商健林针对3800 CR就地冷再生设备的工程应用进行专题演讲

南通通启公路工程有限公司董事长袁克介绍 S356 省道启东段高性能泡沫沥青就地冷再生项目应用情况
会后，嘉宾们现场观摩了 S356 省道启东段高性能泡沫沥青就地冷再生现场施工。此次改造的 S356 省道为双向四车道设计，半幅两车道再生宽度 7.5 米。按照传统铣刨加铺工艺，道路维修需要进行长时间围挡封闭，对现有面层和部分基层进行铣刨处理，旧路面材料外运，施工成本高。

一次性再生一条车道的维特根泡沫沥青冷再生车队

在观摩现场，嘉宾们看到了与传统道路养护施工现场迥然不同的情景：维特根集团设备组成的就地冷再生车队一字排开，对8 cm的旧沥青路面进行铣刨破碎的同时，精准添加相应比例的水、水泥与泡沫沥青同步拌合，生成新的泡沫沥青冷再生混合料，并传输至紧随其后的福格勒沥青摊铺机料斗中，由摊铺机直接进行回铺，再经悍马 14 吨振荡压路机高效压实后，形成全新的9 cm泡沫沥青再生结构层。随后在再生层上加铺4 cm的沥青磨耗层，即可完成对道路的维修作业。嘉宾们表示，维特根创新技术实现了原沥青混凝土路面废料 100% 就地再生循环利用，大幅度减少了新材料的使用和道路废料的清运和处置，有效节约资源，减少环境污染。同时，现场施工仅需短暂封闭 2 天，就可开放交通，最大限度地减少了施工对交通的影响。这一技术具有良好的社会效应及经济效益，值得大力推广。

取长补短，新机型完美实现升级换代

维特根集团拥有覆盖路面建设全周期的先进技术和解决方案。1998年，维特根将沥青路面冷再生技术引入中国，20多年来应用范围已遍及中国所有省份，应用面积超过 3 亿平方米，在道路养护再生领域积累了丰富的实践经验。

交流会上介绍的维特根W 380 CR履带式就地冷再生机在国内已经拥有成熟的应用经验，不论施工效率还是再生效果，在市场上都获得了良好的口碑和反响。其中会议的主办方之一江苏北极星交通产业集团就在业务主要区域江苏、上海、浙江、安徽等省已有诸多成功应用经验。 

据维特根集团再生领域专家介绍，维特根W 380 CR再生宽度可达3.8 m， 100% 再生最大30 cm厚的沥青混凝土层和半刚性基层，一次性无缝再生整条车道，施工效率极高。该设备除了保持旧机型的一些优异性能外，在生产量、发动机智能控制、自动化操控、人性化设计等方面均有较大提升，是目前世界上性能最先进、产量最高、宽度最大的履带式就地冷再生机。

维特根W 380 CR在施工中表现出了明显的优势，它将所有的施工环节在现场“一条龙”完成，所有道路废旧料就地消化利用，达到了令人满意的施工效果。

再生料从就地冷再生机输入到摊铺机料斗，进行二次拌合后再精确回铺

W 380 CR泡沫沥青就地冷再生施工和易性更好，不仅再生料在拌合仓及摊铺机中可实现均匀拌合，而且高程、横坡、厚度也都能够更有效地控制；能够显著消除原有路面材料的不均匀性，并且可以按照事先设计好的配合比精确进行再生混合料的组成控制，实现室内配合比与生产配合比的高度匹配；在施工过程中，泡沫沥青与铣刨产生的旧路材料一起被就地加工，生成新的沥青混合料——BSM(bitumen stabilized material)沥青稳定材料，消除了废旧材料处置难题，再生后的材料经压实后，具有延缓反射裂缝的明显优势，还能显著减小新沥青层的厚度。

经过压实后均匀平整致密的泡沫沥青冷再生层

此次技术交流会推广的维特根W 380 CR泡沫沥青冷再生技术，有助于实现中国道路建设和养护的可持续发展，推动生态环保和资源再生利用的进一步发展，意义非凡。

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