【重型网 原创】挖机行业4月上旬开启的涨价潮引发了强烈的关注，近一个月过去，现在情况如何，真的涨价了吗？对代理商影响如何？未来价格趋势又会发生怎样的变化？近日，重型网在论坛上发起调研，采访了多位代理商和用户，得出如下结论：
一、品牌：国产品牌明升暗降、外资品牌稳健保利润；
二、机型：中挖卖断货、小挖仍然一机难求；
三、需求：二三月压抑的需求持续释放，国家基建投入逐步到位，大型工程预计于5月前后集中开工。
四、未来：供应链、交货期掣肘，5月挖机销售或许不容乐观。
基于以上调研结果，我们谨慎做出判断，总体相对往年4月确实有旺季延续的情况，然而，不确定性因素增加，5月如果供应链补位不及时，很难延续之前高位运转态势。
1、全面开工在5月，提新车依旧是主旋律
调研结果显示，来自24个城市的70名甲友参与此次调研，用户覆盖17个省市自治区直辖市，超过5000人次围观。30名甲友明确并详细发表了自己的观点。此次调研的甲友中，机主占95%，33%的甲友在4月前后提了新挖机，多达13台。其中两位提新车的甲友中表示，因为价格合适，身边的活儿做不过来，即便涨价还是加提了一台。新提的挖机中，6吨级的小挖机居多，也有15吨和21吨，最大吨级是沃尔沃的480，覆盖徐工、柳工、斗山、现代、神钢、沃尔沃等品牌。33%表示2020年身边提车的朋友很多；13%的甲友表示，开工有限、二手机价格等因素影响身边朋友提新车的热情不高。
面对涨价执行与否，只有4位甲友明确表示，他们所在的区域执行了涨价。其中辽宁沈阳的神钢130涨了2万元、湖南宜章的徐工挖机涨了2万、河南济源挖机普遍涨了5～10%、陕西渭南的柳工55涨了5000元。其余甲友1位投赞成票，认为配件出现紧缺需要涨价。更多人，10位甲友明确表示通知了并没有涨，2位甲友表示没不但没有涨，反倒降了不少，还有几位甲友表示合资品牌对比去年，挖机的价格也下降明显。
在吨位、开工情况和开工小时数的分布上，与重型跟踪统计的数据一致：从2020年一季度的销售机型占比来看20吨以下占比为73%，对应的工程基本为农林改造、市政绿化、乡村道路改造、个体工程为主。20吨～30吨设备销售占比为20%左右，对应的工程为高速高铁、房地产项目。35吨以上设备销售占比为7%，对应的工程为大型水利水电、矿山开采为主。所以从机型分布比例来看，目前市场的主体工程特点为小规模、分布散、随机性大的工程为主，而新立项工程，或者是国家级、政府级、作业量大的大工程，要实现全面开工，预计要到5月后甚至在端午节后。
2、用户：需求持续释放，就算涨价还得买
从论坛用户反馈的声音我们可以看出，工程需求、货源充足、环保等原因影响，新挖机依旧是刚需。
甲友@安徽小李：2020年4月。我提第一台三一55挖掘机，办了环保牌照。在市区做园林绿化、房屋基础、挖沟、装车回填等零活。今年身边的朋友很多上新三一55，60，75，135，205，两个月上了大小十多台。我跟着身边的三个朋友团购了三一55和60。比着2019年挖机降了不少，平时自己一台不够用，想着就决定再入手一台。也就在本月听说挖机涨价了，果断提了三一。
甲友@186****1860：我2018年3月提了第一台柳工9055E挖掘机，平时在农村一些零活。今年了解挖机降价不少，平时活挺多，就决定再入手一台，4月15号咨询销售的时候发现他们已经涨价了，即便这样，还是比以前便宜不少，所以果断入手。
甲友@手机用户cltz158：我是4月11日订的柳工60，下定金的当天说涨价5000元，最后给他磨的没涨，等了半月车回来了。
甲友@！王炸：在我们河北区域，2019年25.2万能买临工65，两天前19.5万就能到手。没感觉到挖机涨价反而感觉在降价。国产小挖降的真猛，现在小挖的价格基本上已经到谷底。相比2019年合资车便宜三四万，国产车便宜五六万。2020年我们河北地区环保查的很严格，设备大多到了更新换代的时候。所以我判断，近期会因为环保的淘汰二手机，新机很快就会脱销，随之涨价。
甲友@挖机的无奈：我在广西玉林农村，疫情期间就开工了，主要在本村做些零散活，村解封后在公路上做。每天做的小时不是很均匀，有时做3、4个小时，有时做8、9个小时，今年最长一天做过14小时，真正的大工程在我们这小县城解封后陆陆续续都开工了。
甲友@君临挖世界：安徽合肥早开工了，主要干水利建设。最近比较忙，正常时能干，9到10小时。
甲友@宏宏火火：到4月初云南坡改梯田工程，以村为单位的某些地块已基本完工。当地农民已开始种植烤烟，烤烟是这里农村的支柱产业。为了更好的种植，提高地力，国家在此地大力开展坡改地扶贫工程，数百台挖掘机进入。对当地的挖掘机市场和驾驶员人力供应都造成了一定的影响。目前还是复建，后续将上更多的新标，还会有更多的挖机进入。
甲友@木木林飞飞：我的坐标四川南充，大年初二就已经开工，先抢建医院，接着改田改地。不下雨每天11、12个小时，本地工地基本都开工了，2020年基本上都六、七百小时了。
3、代理商：几家欢喜几家愁，有人保命求生存，有人卖断货
随着疫情的逐步控制，就连疫情重灾区湖北，也迎来了迟到的复工复产热潮。重启的武汉，随着越来越多基础建设的陆续复工，工程机械行业逐步进入状态，不少代理商已经交了满意的答卷。
武汉汇川是雷沃挖掘机湖北核心代理商，他们表示，雷沃的20吨级、30吨级的挖机已卖断货。武汉重启之后还创了一天销售多台的销售纪录。
厦工机械湖北销售商武汉东旭厦工负责人张总，从过年到现在，他卖了7台装载机、2台小挖。跟往年同期最少30台的销量相比，差很多。“这样的销量我们也很满意，毕竟特殊时期，大家都在保命”。
4、市场表现：国产品牌明涨暗降，外资&合资品牌追求单台利润
“挖机价格明涨暗降，2020年竞争更厉害。工厂决定了你的生存权，用户也决定了你的生存权。”某国产品牌负责京津冀区域的代理商老板向重型记者抱怨道。然而他表示雄安已经进入全面建设阶段，这对挖机销售是一个利好消息。
一位不愿透露姓名的业内人士表示：2020年置换比2019年同期减少了50%，这个时间是二手机行情最高的时候，也是代理商冲刺销量的时候，不计成本做置换大量补贴，除了三一、徐工，其他大部分品牌，尤其是合资，保证不了销量，厂家也在收缩，代理商也没必要给用户补贴了。厂家引导方向，和往年不一样了，没有三一的市占率，没有徐工有钱，厂家和代理商也回归理性了。例如CAT、小松，更多追求单台的利润。
5、后续：供应链、交货期掣肘，5月挖机销售不容乐观
就重型获得的数据和信息来看，4月挖机整体销量或不及3月。多个证券机构5月的预测数据也表明，难以延续3、4月的高峰。即便这样，对比2019年5月同期挖机销量数据的1.6万台，证劵公司预测的2.6万台，依旧是上升的。
另外，还在蔓延的新冠疫情带来很多不确定性，延期开工、停产、裁员呈扩大之势。虽然，国内厂家早在2019年底备了货，2020年第二季度即将面临的供应链紧张的事实不容回避，目前多个厂商的交货期延长，如果后续补位不及时，产销两旺可能受阻。
据重型监测的数据显示，整个4月份全国的新机市场相较于3月份呈下降趋势。以湖南为例，全湖南省截止4月25号成交900台，三一占了300台，预测湖南省本月成交台量在1000台左右。对比3月。全湖南省成交1615台，三一成交502台。从这个数据看，湖南省挖机销售出现了下降趋势，幅度在30%～35%左右。
另外，全国范围内都出现了等货周期、产能和配件供应问题，等货周期都比较长。以三一举例：5吨至20吨的设备等货周期较长，周期在10～15天左右，工厂给代理商的排货周期都在5～10天。30吨以上的等货周期相对较短，周期在5天左右。而合资品牌小挖的排货周期基本在5～7天左右，20吨以上设备在3天以内。
6、总结：不少机构预测3月的挖掘机销量攀升就是对设备“超补偿反弹”的需求。眼下，有政策牵引、项目快速落地的利好，用户购买挖机、开工小时数都在佐证，4月挖掘机市场供需两旺还在持续。然而，疫情、交货期、供应链等问题，后续的驱动力究竟有多强，尚未得知。未来走势如何，重型网也将持续关注。
原创文章，作者：王玉卫。转载或内容合作请点击 ，违规转载法律必究。
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