【重型网 原创】“河南新郑的甲友高东方几年前花32万买了一台60小挖，2020年，他发现一半的钱就可以买一台了，那16万全部给厂家打工了，这几年白干了。”“价格战已经吃不消了，现在赚钱的代理商很少，我们的租赁车队因价格战带来的残值下降，直接导致账面损失惨重……”河南某品牌代理商也叫苦不迭。究竟2018年开启的“价格战”对二手挖机残值有哪些直接和间接影响？什么品牌的挖机最保值？我们从重型二手机最新发布的价格指数来一探究竟吧！
结论一：二手挖机价格同比2018年下降37.7%
近日，重型二手机发布的2020年度互联网交易数据年度数据，并且首次推出价格指数（UEPI：Used Excavator Price Index），该数据以2018年1月二手机价格为基数，借以反映二手机价格变化趋势（注：此次重型二手机价格指数的基数为10913台，该数据仅为重型网二手寄售业务的成交挖掘机台量，不包含代理商置换管理平台‘云掌柜’的成交设备）。
众所周知，2017年年底工程机械市场全面复苏，挖机价格战也由此再抬头。2020年新机价格战愈演愈烈，不少机主直接坦言，手里的挖机不值钱了。2018年以来，二手机价格指数整体呈波动下降趋势，2020年12月为62.3，较2018年1月下降37.7%。换言之，如果2018年需要100万才能购买二手挖机的话，如今仅需要62.3万。
从2020年重型二手挖掘机成交价格来看，二手机整体均价为21.3万，大中小挖均有下降，其中小挖下降幅度最大，达到16.4%，小挖价格基本触底。近两年二手机价格持续走低。受新机价格战的持续影响，预计二手挖掘机价格或将继续下降。
结论二：二手小挖价格触底，中挖价格变化剧烈，未来或将波及大挖
受2020年第四季度中挖新机降价影响，二手中挖价格变化更加剧烈。具体我们分别从中挖、大挖、小挖的二手价格指数的变化来看一下。
二手中挖方面，从重型二手机互联网交易数据看，中挖价格指数整体是波动下降，2020年12月为64.9，同比2018年同期下降35.1%。从数据走势图不难发现，从2020年8月，中挖价格指数连续5个月下降，根据统计学的基本规律，二手中挖持续降价或成定局。
二手大挖方面，从重型二手机互联网交易数据看，大挖价格指数整体也呈波动下降趋势。2020年12月为77.2，同比2018年同期下降22.8%。与中挖连续下降不同，在2020年后两个月，结果指数呈上升趋势，然而，大挖受国家基建投资及政策法规影响较大，后续发展如何值得关注。
二手小挖方面，从小挖价格指数变化趋势图来看，2012年12月小挖价格指数为69.6，同比2018年12下降30.4%，整体呈波动下降。但是自2020年8月开始趋于稳定，同样是统计学规律，超过5个月的持续稳定，可以看出小挖价格下探空间有限。
结论三：日系品牌价格最坚挺、欧美系保值率最高
从2020年12月二手机TOP10品牌价格指数变化，小松以同比5.1%的增长率位居第一，成为二手机价格指数变化最小的，换言之就是价格最坚挺。除小松同比2019年同期增长之外，其他品牌均有不同程度下降，其中日立、现代降幅最大，分别为22.3%和22.4%；斗山下降16.4%，因此韩系整体价格指数同比降幅高达16.4%。
欧美品牌在保值率方面表现的十分抢眼，较2019年同期仅下降7.8%，价格指数是各品牌中浮动最小。欧美部分品牌虽有参与到新机价格战中，但由于自身可靠性、耐久性等优点，在国内获得众多用户青睐。
另外，国产品牌虽然环比呈下降趋势，但三一作为国产品牌中的主力，相较2019年同期的价格下降幅度也低于卡特、斗山等国外知名品牌。
最后，随着价格战的持续，新机价格将持续影响二手机残值率。在吨位方面，二手小挖价格已经触底下探空间有限；二手中挖持续下降或许会波及大挖，二者或许还有进一步下探的空间。品牌方面，日系坚挺、国产低迷，欧美系有待观察。
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