【重型网 原创】2018年采访江苏盐城机主高春林的时候，他还只玩6吨、8吨小挖，2020年他已经鸟枪换炮玩起了20吨级中挖。延续以前对临工的认可，他选择了最新款挖机E6205F挖掘机，7月购买至今已经超过1700小时，油耗平均12～13升/小时，未来考虑还要再进一台20吨挖机。由于自己用，他选择挖机的标准从以前的“凭感觉”到现在的“速度快、油耗低”等明确要求，究竟E6205F用了什么发动机，怎么满足高春林需求的，我们一起来一一揭秘。
图：高春林2020年7月购买的山东临工E6205F挖掘机
工程稳定，挖机要“速度快、油耗低”
入行十几年，高春林坦言自己以前是“冲动型消费者”，只要自己看上了，其他的很少考虑。他的主要业务是市政绿化，工程活源比较稳定，所以他就买了几台速度快，适合小空间施工的山东临工60、80小挖。
图：几天前采访的挖机施工小时数
工程越多越做，近几年，高春林拿到两个大工程，需要进一台20吨级的挖机。考虑和山东临工已经合作多年，自己开临工挖机也比较顺手，高春林就下定决心去盐城代理商试车。一番操作下来，E6205F操控比较柔和、速度快，听销售人员介绍，新款E6205F主打省油。和E6210F相比，虽然都是BF6M2012发动机，E6205F的功率调校到119kW，不大不小更加适合土方施工，减少功率损耗，更加省油。
图：高春林挖机施工记录和油耗表现
购买至今不到6个月，这台挖机已经干了1700小时，每小时的综合油耗基本12～13升，“对比E6210F小时油耗至少省了3升。我就在想，临工是不是针对我们江苏盐城的施工工况特别定制的挖机，干土方绰绰有余，油耗低，效率可以，这就是我需要的挖机。”高春林表示。
经济适用，挖机核心动力国产化替代已经到来
“说实话，当时就是冲着便宜买的E6205F，当时身边其他品牌20吨级的挖机基本都60多万，山东临工E6205F多款发动机配置可选，我选择了解放动力的配置，整体挖机价格就降下来不少。”高春林坦言，“我购买的挖机都是自用，挖机省油、毛病少就好”。目前挖机仅仅工作了半年，小时数也才1700多小时，后续的情况如何需要时间的验证，但就现在的表现，他还是比较满意的。
山东临工E6205F配置的解放动力BF6M2012发动机，它是解放动力成熟的产品，六缸发动机，动力十足，采用国三电控单体泵技术，喷油嘴特殊设计，喷射压力更大，柴油雾化更好，燃烧更充分，燃油消耗更低。
另外，解放动力BF6M2012发动机还有皮实的一面，不挑油品，高春林表示，自己在不同的工地施工，油品品质不一等，发动机太娇气不行，解放动力发动机独有的单体泵供油系统，其喷油嘴通道入口设有缝隙式过滤器，确保进入喷油器的燃油清洁度，对油品的适应性更高。
图：E6205F多个工作模式可选
高春林还透露了一个关于省油的小秘密，挖机有多个工作模式可选，根据工地施工轻重缓急采用不同的工作模式，经济模式、power模式，这些都是省油的技巧。解放动力BF6M2012发动机自动调整整车功率匹配，既可以满足高速段效率需求，又降低了中速段经济区的油耗，具备自动回怠速功能，节能效果更明显。
无独有偶，更多机主被发动机低油耗征服
山东青岛王师傅有3台山东临工挖机，一台60小挖，两台临工20吨，一台E6205F，一台E6210F，这两台挖机由于发动机功率不同，油耗差别2～3升/小时。
跟高春林一样，挖机买来就是干活的，“能干活，挖机售后服务不错就行，油耗低就是加分了”。2020年11月27日购买的E6205F到现在仅仅做了200多小时，一小时平均60元油钱，油价4.5升/小时，折合13.3升/小时。这让王师傅更加坚信自己的选择是正确的。
图：解放动力F6M2012发动机（原一汽解放大柴）
2019年6月26日，解放动力实现了原“锡柴”和“大柴”品牌融合，发布了全新的“解放动力”品牌。过去一年多时间，解放动力以低油耗征服了一批又一批用户，未来相信会有更多高春林、更多王师傅选择，他们的支持必将推动国产动力实现更大的跨越。
原创文章，作者：王玉卫。本文系重型网原创，转载请注明出处，感谢您的阅读与关注。欢迎大家积极投稿，审核通过后署名发布，投稿邮箱：market@cn-winner.com
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