【重型网 原创】“只要有配件，别看现在挖机14000多小时了，再用十年八年不成问题”。山东临沂用户申世峰表示。十年前，出于对家乡品牌的信任，他购买了山东临工第一台LG6210E挖机，发动机是解放动力（原一汽解放大柴）的BF6M2012。新车买来就去干拆迁打破碎锤了，哪知道这一打就是十年。
从业20年，一直做拆迁项目，申世峰对挖机最大的要求是“抗造”，解放动力BF6M2012以超14000小时无大修满足他的要求。咱们来看看究竟是什么发动机这么给力吧！
购机故事：信赖家乡品牌，买了山东临工008号挖机，一用就是十年
20多年前，申世峰一开始给别人开挖机。由于学徒期开的是某外资品牌的20吨级挖机，几年后赚够挖机首付，自己也买了一台二手挖机。用了两年他发现这台二手挖机的维修费用太高，油耗也是个大问题，刨除各项成本，落到手里的钱没剩多少了。
2010年年底，多方打听，申世峰购买了一台山东临工LG6210E挖掘机。这台挖机时临工第一批挖机，他现在还记得挖机的编号，008，前面7台都是试验车。
之所以这么信任山东临工挖机，首先，山东临工和沃尔沃的合作关系，在临工挖机上有沃尔沃挖机的技术。另外，当时的一汽解放大柴和沃尔沃在动力方面也有合作。
申世峰还表示，由于自己是临沂人，身边有不少亲戚，在山东临工上班的人也不少，对产品品质也比较信任。谁知道这一下就买对了。
保养得当，10年“老爷车”性能依旧，再干十年不成问题
很少有机主舍得用新挖机打破碎的，但是申世峰不一样，挖机买来就安装了破碎锤，就开始了拆迁施工。高粉尘环境，对挖机发动机是一个考验；打破碎对液压管路也是考验；拆迁属于高危活动，开挖机不仅是一个体力活，还是技术活，需要申世峰处处小心。
值得一提的是，在挖机维护保养上，申世峰从来没有吝惜一分钱。“相比副厂件，原厂件贵不了多少钱，但是用副厂件一出问题就会很麻烦。”申世峰坦言，无论是自己还是驾驶员，对挖机都十分爱惜。近几年，干拆迁的挖机驾驶员很难找，申世峰处理掉其他挖机，亲自经验这台挖机，更是爱护有加。
身边有不少同行，挖机干的是一样的拆迁活，他们的挖机老是有高温问题。申世峰一语道破，他们就是不舍得用好的防冻液……
这些年的投入也给申世峰带来了丰厚的回报。在过去十年，这台挖机给申世峰赚了好几台挖机的钱。申世峰算了一笔经济账，他发现在维护保养方面开支并不大，解放动力BF6M2012发动机更是省心，正常维护保养就可以。
当申世峰被问到，这台挖机是否可以继续打破碎的话，还能干多久的时候。他语出惊人：“只要有配件，可以一直用下去。现在市面上1980年代的挖机比比皆是，自己这台挖机再用十年八年不成问题。”
省油、速度快，解放动力助力申世峰高效施工
作为山东临工第一批挖机，LG6210E表现出色，干活动作快，综合小时油耗仅16～18升。十年打破碎，干得都是力气活，14000多小时下来，发动机没有动过，还是原始的解放动力BF6M2012。
拆迁项目施工环境恶劣，施工难度大，挖机需要不仅要抗造，打破碎的时候动作也要快。“油门小了，施工方不同意。”这些年即便是大油门施工，油耗表现也是符合申世峰预期的。
图：申世峰所说的新款E6205F挖掘机
如今挖机机龄超过十年，油耗跟之前相比并没有很大的差别。申世峰听说，山东临工最近一批次的E6205F、E6210F，油耗更低。他感慨道：毕竟十年了，挖机升级换代，油耗一定也不能同日而语了。
从业20年，申世峰经历了国家大拆大建、大干快上的时代，也赚了不少快钱。如今，面对当下环保以及工程变化，他表示，维护好旧挖机，继续干活的同时，要考虑进更大吨位的、加长臂挖机，但是选择的标准依旧是“抗造”。
原创文章，作者：王玉卫。本文系重型网原创，转载请注明出处，感谢您的阅读与关注。欢迎大家积极投稿，审核通过后署名发布，投稿邮箱：market@cn-winner.com
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