呼南高铁焦洛平段将尽快推动年内实质性开工！

济源日报讯：3月25日，呼南高铁焦济洛平段济源项目建设工作专班第二次会议召开，安排部署高铁项目前期相关工作。示范区人大工委副主任、市人大常委会副主任成铖出席会议。

会议听取了各相关责任单位关于各自承担涉铁工作进展或准备情况的汇报，与会人员围绕《高铁项目建设推进工作台账》提出了具体意见和建议。

会议指出，要提升政治站位，增强使命感责任感，在前期阶段性成果的基础上，明确工作目标，提升工作效率，统筹做好项目前期各项工作。

要立足济源实际，围绕高铁片区功能定位，科学制定前期规划，确保高铁建设与城市发展规划紧密衔接。

要加强领导，形成合力，按照台账明确的任务、时间节点，积极主动跟进，强化沟通衔接，加强协调配合，抓好用地、资金统筹，尽快推动项目实质性开工。

要依法依规，主动作为，坚决制止高铁项目沿线和高铁片区范围内的私搭乱建行为，为确保项目顺利开工建设创造良好区域环境和工作条件。（完）

项目概况：

呼南高铁焦洛平段是国家铁路网建设重点工程，已纳入国家“十四五”铁路发展规划和《“十四五”现代综合通运输体系发展规划》。

本项目是呼南通道、中原城市群城际铁路网的组成部分，也是西北至长三角、山东半岛的灵活通路。

项目位于河南省中西部，线路自太焦高铁珏山线路起，途径焦作、济源、洛阳平顶山等市，止于郑万高铁平顶山西站，并与平漯周高铁贯通。线路设计速度为350公里/小时，估算投资约400亿元。

项目珏山线路所至平顶山西站运营长度230.006km，新建正线长229.186km。设车站9座：新建沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站；改建洛阳龙门站1座，预留伊川西站1座，利用既有焦作西站、平顶山西站2座。

正线单线桥梁2座3.903km，双线桥梁40座175.713km，双线隧道8座20.375km，单线隧道1座0.334km，桥隧比87.4%。

目前项目正加快初步设计批复、土地组卷和征地拆迁等前期工作，有望在2024年年底前开工建设。

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