卡友有话说：上汽动力E系列发动机更省油！

开卡车怎么赚钱？卡友都清楚：一边要多赚、一边要多省，省下的就是赚下的。特别是目前油价较高，市场竞争激烈，想要降本增效，一款省油的发动机怎能少得了？

今天，我们来了解一下老司机们的省油秘籍。

使用场景：长途运输

客户心声：“跑长途，还是上汽动力E系列更省油”

来自东北的卡友介绍，他的车主要用于跑长途，除了稳定有劲，最大的诉求就是省油。

为此，他选择了搭载上柴E系列发动机的杰狮H6，各项性能优越，百公里平均油耗仅28L，“跑长途，还是上汽动力E系列更省油！”

使用场景：短途渣土、砂石运输

客户心声：“工程车辆选E系列发动机就是省！”

来自临沂的卡友平时为各处工地运送砂石等建筑料，“开渣土车的卡友都知道，工地工矿复杂，可靠有劲和节能省油很难兼得，但上汽动力E系列能做到。”

这位卡友介绍，上汽动力E系列发动机省油优势非常明显。在工地上大斜坡、泥巴路不少，杰狮一脚油门就过去了。别的卡友认为这车这么有劲肯定费油，但最后一算账，这辆的油耗比大部分渣土车都要低。

“工程车辆，上汽动力E系列发动机就是省！”这位卡友说。

使用场景：中途运输（无高速）

用户心声：“E系列百公里油耗低5%左右”

杭州的周老板常年跑新登-富阳（无高速）两地运输散装水泥。他介绍，与高速相比他跑的路况较复杂，经常急停急走、低速行进，油耗一直不低。直到前两年换了搭载上汽动力E系列发动机的杰狮，“油耗显著下降”。

周老板认为，“上汽动力E系列发动机将油耗低、功率覆盖范围广的优点发挥到了极致，和拉同样货物、跑同样路线的车辆比较，杰狮牵引车效率更高、跑的更快，百公里油耗低5%左右！”

省油小科普

为何上汽动力E系列在保证卓越性能的同时如此省油？

E系列发动机最高爆发压力达19Mpa，燃烧更充分；200Mpa的喷射压力使燃油雾化效果更好

常用转速1000-1500r/min为低油耗区；硅油风扇、SCR排气阻力低，零件节能

多次喷射、雾化均匀、分布合理，燃烧更充分，在具备动力强劲、性能稳定等特点的同时，也大大降低了发动机油耗，提升了经济性

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