[重型机械最新信息门户整理] 柳工CLG836作为柳工一款主推机型，拥有不少忠实用户，那么这些机器的使用用户究竟是如何评价的呢？在重型机械最新信息门户论坛里，就有不少柳工CLG836的用户，今天小编要为大家介绍的是会员，这款柳工CLG836是2012年以20.4万元购买的，如今已经使用快200小时， 主要工作是在红砖厂山头铲“原土”（山上没有挖松的粘土和粉石）.这款机器日常从事的工作属于高强度高负荷环境的工况，现在砖厂每天正常生产就靠这部柳工CLG836铲1-2小时的土，与会员另一部龙工816几乎就能满足砖厂一天的生产。所以将近1年的时间这台装载机才使用了193小时。
基本配置
这款机器斗容是1.7m³，斗齿是具有柳工特色专用的斗齿，与一般用螺丝紧固的斗齿不同，这种是用一根长方形的插销固定斗齿的；优点是很方便拆卸更换，缺点是容易松动，会员感觉柳工这种斗齿不是很实用。
铲斗
为了加强斗的耐磨度，为斗的铲刀加焊了一层耐磨焊条，提高了铲刀的耐磨度。
斗销与大小臂之间的间隙过大，很容易有泥沙进入斗销造成磨损，解决办法就是用旧的“输送带”量好合适的尺寸把斗销间隙包裹起来，效果非常好。
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铲斗的边板很薄，需要用户自己去进行加固。
大臂非常粗壮，加长版的卸载高度为3211mm，比普通版的加长了50mm，相应价格也有所增加。
整机长度为了6880 mm，整机宽度为 2300mm，整机高度为3297 mm，轮胎是徐州徐轮17.5-25的普通胎。
转向系统：采用双油缸全液压转向；转向很稳定，但方向偏重，两根油缸还有微量漏油，打电话联系了柳工售后服务，回复两天内会来处理这个问题。柳工836液压油管方面布置得井井有条，铰接处的液压油管不会有相互磨损的情况。加宽铰接适合重型工矿，对于瞬间超负荷施工具有良好的抗过载能力。用户感觉铰接板很单薄，希望柳工加强铰接板的用料。
下图是转向油缸内侧以及摇摆架插销，那些以前要很费劲才能打到黄油的地方都集中用黄油管引出，很方便加注黄油，非常人性化的设计。
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变速箱是柳工专用的BS305行星式动力换档变速箱，两个前进挡和一个后退档，变速箱具有低制动气压保护设计，如制动气压低于0.4MPa，变速箱自动挂空档，可以更有效地实施紧急制动，保障行车安全。
驱动桥也是柳工专用的驱动桥。
刹车系统：行车制动采用气顶油四轮盘式制动，使用柳工专用的ZL50C2.2轮边（夹钳式）制动器，制动钳和制动盘位于轮胎钢圈内侧，有效防止了泥沙对刹车片和刹车盘的磨损，提高了制动性能和使用寿命。缺点是更换维修刹车的时候要拆卸轮胎。手刹也有改进，提起手刹，停车制动器实现制动，同时制动气压从变速操纵阀排到空气中，车子挂空档。
驾驶室
用户感觉上驾驶室的扶手太高，位置设计得太偏，上车的时候人很容易失去平衡，存在一定的安全隐患。
驾驶室左下方是液压油箱、右下方是空气罐，很方便放水。
整个驾驶室玻璃是带一点点青色的防紫外线玻璃。以前的老款驾驶室的油漆是蓝颜色的感觉不好看，现在的是经典时尚的黑色，外观很时尚漂亮。再看看驾驶室内部，座椅是可以前后调节、带悬浮的减震沙发，并配有扶手，很舒适的座椅。座椅下面是暖风机总成，冬天待在驾驶室很舒服。
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用户自己在驾驶室右下角加装了制冷空调。
仪表盘：计时器是打开钥匙就会走的，缺少了发动机机油压力表，只用警示灯带替，并且没有中文标明每个仪表警示灯的作用。感觉太简化了，希望厂家能改进。
用户反映方向盘偏重，挂档杆档位不清晰，用户反映刚买回的时候挂前进1档的时很容易挂到1档和2档之间，担心会损坏到变速箱。用户希望以后的产品能改成和柳工50铲车一样的档位操作，避免驾驶员的误操作。
下图是方向灯、远近照明大灯、雨刮器、喇叭的组合式操作杆。
下图是大小臂的操作杆，下面有加润滑油的黄油嘴。盒子上面的是前后大灯的开关按钮，拆开盒子里面是电路系统的保险盒。
驾驶室里面设计了很人性化的挂衣钩。
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下图是驾驶室内的照明灯以及驾驶室室内的后视镜。驾驶室外面的后视镜视线不错。
雨刮器刮水干净彻底。整个驾驶室的视线很好，盲点非常小。
发动机
这款机器采用潍柴道依茨TD226B-6增压柴油机，德国设计，按德国质量标准制造。低排放，达到EURO I排放标准。发动机冬天很好启动，力量也大，并且是电磁阀熄火。用户反映使用过程中柴油泵有轻微漏油的现象，只是柴油泵有一点点油渍，没有油掉下来所以对发动机没有影响，也没有处理。在用户第1次保养过后发动机废油管有机油漏出，最后确定是保养的时候加太多机油了。
用户使用到200小时发动机没有出现过其他状况。柳工836的发动机与机罩的空间还是很空阔的，非常方便保养维修，油耗方面有一点偏高，每小时油耗在10L左右。
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柴油箱位于配重下方，容量为150L，这种柴油箱没有观察口，在加油的时候不知道明确知道柴油加到哪个位置了。油箱盖设计也不好，整个油箱盖光光滑滑的，没有防滑的凹凸面。每次加油的时候拧油箱盖都很费劲。
柳工散热系统做的相当好，水箱水温和变矩器油温都不会超过80度。
电瓶箱位于配重的左边，箱盖是有4颗螺丝紧固的，刚购买回来的时候用户为每颗螺丝都加了黄油，防止生锈，现在用扳手拧松一点，再用手指就能轻松取出螺丝。
蓄电池是柳工专用的2个12V90AH免维护干式电池，这种电池的质量非常好。配重右边的工具箱里面全部是水泥；用来增加配重。
保养方面
用户是提前做的保养，第一次发动机保养是在60多小时保养的，铲斗销容易进泥沙的部分用“输送带”包裹。刹车空气罐大概每50小时放一次水，斗销需要润滑的地方每天都会打黄油，电瓶箱盖的螺丝刚买回来的时候就加了黄油，还有蓄电池的接线头也涂抹了黄油进行防腐措施。水箱、发动机机油、和各个管路都会定期检查。
用户总结
柳工CLG836优点：
外观好、 视线清晰，驾驶室舒适。刹车性能可靠耐用，发动机选用潍柴道依茨TD226B-6增压柴油机，变速箱和驱动桥配置柳工专业设计和制造的高可靠、高强度储备的变速箱和驱动桥。桥箱是它最大的卖点。
柳工CLG836缺点：
斗齿设计不好、斗销与大臂的间隙大。铲斗的边板和铰接处的铰接板有待加强，上车的扶手太偏存在一定的安全隐患，前进挡的档位很不清晰。
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